Fahrradtouren

Alpen, 13. Etappe, gefahren am 06.08.2017

Profil
Route	Gossensaß (1098) – Brennerpass (1374) – Bahnfahrt: Brenner Bf. – Innsbruck Hbf. – Hall in Tirol Bf. – Hall in Tirol (574), Abfahrt vom Bahnhof
Länge	19,2 km
Fahrzeit	2 h 01 min
Reisezeit	3 h 55 min
Schnitt	9,5 km/h
Spitze	24,9 km/h
Höhenmeter	285 m
max. Steigung	13 %
max. Höhe	1374 m.ü.A.
Beschreibung	Das Unwetter vom Vorabend war nur ein Vorgeschmack auf das, was an diesem Tag folgte. Die Großwetterlage verhieß nichts Gutes. Die Heißluft aus Nordafrika hatte sich in den vergangenen Tagen über den Alpenhauptkamm hinweg bis weit nach Nordosten vorgearbeitet und dort auch für den einen oder anderen neuen Hochtemperaturrekord gesorgt. Auf diese riesige Heißluftmasse sollte nun die Kaltluftmasse eines ebenfalls riesigen Atlantiktiefs, das von Nordwesten heran rückte, treffen. Dass das Aufeinandertreffen zweier so unterschiedlicher riesiger Luftmassen nicht geräuschlos erfolgen würde, war klar. Nicht klar war allerdings, wann das an diesem Tag passieren würde. Zum Start der Etappe schien die Sonne zwischen den noch eher harmlosen Wolken hindurch, weshalb Hoffnung bestand, dass das schlechte Wetter erst einige Stunden später einsetzen würde. Bekanntlich stirbt die Hoffnung zuletzt, aber sie stirbt! Und das geschah bereits wenige Kilometer später im Pflerschtal. Der Regen setzte zunächst im Wipptal ein und erreichte das Pflerschtal genau zu dem Zeitpunkt, als die steile Rampe hin zum Brennerradweg auf der alten Bahntrasse gefahren und in den über 10 % steilen Stücken geschoben wurde. Da es bis zur Passhöhe bergauf ging, wurde nur die Regenjacke übergezogen. Mit dem Erreichen des Brennerradweges wurde aus dem Regen ein Unwetter mit Gewitter, Starkregen und Sturm, der von der Passhöhe talabwärts blies. Das Bergpanorama verschwand bald hinter Wolken und Regen und dieses Wetter begleitete die Fahrt bis zur Passhöhe. Kurz vor der Passhöhe erfolgte wegen einer Brückensanierung im Zuge des Brennerradweges eine Umleitung über die zu dem Zeitpunkt stark befahrene Straße. Die Umleitung war zwar kurz, beinhaltete aber zusätzliche Höhenmeter mit einer steilen Rampe bergauf und eine ebenso überflüssigen Abfahrt bei dem Schietwetter. Während der knapp einstündigen Mittagspause auf der italienischen Seite der Passhöhe zeichnete sich überhaupt keine Wetterbesserung ab und die Temperatur lag bei +11 °C. Daher wurde nach der Mittagspause nur noch die Grenze nach Östereich überquert. Nach wenigen Metern in Österreich wurden mit der Fahrt zum Bahnhof Brenner die Etappe und damit praktisch auch die Tour unplanmäßig vorzeitig abgebrochen. Eine Fortsetzung der Etappe erschien sinnlos, da wegen der Möglichkeit des Umstieges in die Bahn keine Notwendigkeit zur Weiterfahrt auf dem Fahrrad bestand. Es war kalt, nass und windig. Von den umliegenden Bergen war nichts mehr zu sehen, und das Unwetter hätte zusätzliche Gefahren in der Abfahrt geboten, die auf österreichischer Seite auf der Straße erfolgt wäre. Die ursprünglich geplante Route, die ab Matrei am Brenner auf die Alte Salzstraße nach Hall in Tirol gewechselt hätte und eine Gegensteigung beinhaltet, wäre bei dem Starkregen eh nicht in Frage gekommen, und die Strecke nach Innsbruck, die bei früheren Touren schon sowohl in dieser als auch in der Gegenrichtung gefahren worden war, war bei dem Unwetter auch keine Alternative zur Bahnfahrt. Am Bahnhof Brenner fanden sich zahlreiche Fahrradfahrer ein, denen die Weiterfahrt auf dem Fahrrad von der Passhöhe bergab sinnlos erschien. Etwa fünf Minuten vor der Abfahrt der S-Bahn nach Innsbruck fuhr ein Bummelzug nach Süden ab, dessen Fahrradabteil sich genauso mit nassen Fahrrädern füllte wie wenige Minuten später das Fahrradabteil der S-Bahn. In Innsbruck erfolgte der Umstieg in die S-Bahn-Linie, die planmäßig erst am nächsten Morgen ab Hall in Tirol für die Abreise genutzt werden sollte. In Hall in Tirol regnete es immer noch, aber es herrschte kein Unwetter im Inntal. Abends in den österreichischen Nachrichten war das Unwetter Hauptthema. In einigen Tälern in Tirol hatte das Unwetter schwere Schäden durch Blitzschlag, Windwurf, Überflutungen und Murgänge angerichtet, das Wipptal war noch glimpflich davon gekommen.

in Gossensaß noch Sonnenschein  300 dpi  JPEG	Blick über Gossensaß auf das Gossensaß Viadukt  300 dpi  JPEG
Blick ins Pflerschtal talaufwärts, die Ötztaler Alpen komplett in Wolken  300 dpi  JPEG	Nebelschwaden erzeugt durch über den Alpenhauptkamm ins Pflerschtal absinkende Kaltluft  300 dpi  JPEG
eine kleine Mure vom Vortag  300 dpi  JPEG	über dem Wipptal aufziehender Regen  300 dpi  JPEG
der letzte "Gipfelblick" dieser Tour vom Brennerradweg aus  300 dpi  JPEG	Zoom auf den Gipfel des Schleyerberges  300 dpi  JPEG
Blick ins südliche Wipptal talabwärts  300 dpi  JPEG	Blick ins südliche Wipptal talaufwärts  300 dpi  JPEG
"Dach der Etappe": Brennerpass  300 dpi  JPEG	Blick von Österreich aus zum Grenzstein  300 dpi  JPEG
Zoom auf den Grenzstein  300 dpi  JPEG	unplanmäßiges Etappenende auf dem Bahnhof ☹  300 dpi  JPEG
Blick nach Nordwesten über die Stumpfgleise für die Bummelzüge nach Österreich  300 dpi  JPEG	Blick nach Nordosten über die Durchgangsgleise zur Grenze  300 dpi  JPEG
Zoom durch den Starkregen auf die Grenze  300 dpi  JPEG	einen Tag zu früh an diesem Bahnsteig, Blick nach Osten …  300 dpi  JPEG
… und Blick nach Westen  300 dpi  JPEG	Innbrücke beim Quartier  300 dpi  JPEG
der Inn, Blick flussaufwärts …  300 dpi  JPEG	… und Blick flussabwärts  300 dpi  JPEG

Alpen, 12. Etappe 05.08.2017

Alpen, Abreise 07.08.2017

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© Sönke Kraft, Hannover 2017 letzte Aktualisierung: 03.09.2017